电子手刹、自动驻车、自动启停傻傻分不清楚？

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随着技术的发展，汽车的电子化配置越来越多，比如电子手刹、自动驻车、自动启停。很多人很容易混淆这三个功能，接下来我们就用简单精炼的语言让大家明白，这三个功能到底是干嘛的。

这三个功能之中，只有自动启停是和发动机相关的，是用来控制发动机的启动和熄火的，首先区分开来。简单来说，自动启停的工作方式是，在车辆逐渐停止或接近停止的时候，发动机熄火以节省燃油消耗，在发动机起步油门踏板被踩下的时候，让发动机重新点火。但是很多车的启停功能不太好用，所以很多车主选择一上车就关起停。你只要记住，这项配置是控制发动机，为了省油或者说满足排放标准的。

接下来我们区分一下电子手刹和自动驻车，这两个配置功能不同，但是可以搭配使用，实现更便利的驾驶。只要区别就是一个是短暂驻车用的，一个是长期停车用。

电子手刹是取代传统机械手刹，用来在停车之后长期制动用的，比如你将车停在车位之后，把电子手刹扣上，就相当于拉上了机械手刹，车辆就会通过后制动蹄上，对车子进行制动。

自动驻车一般是用来城市走走停停的路况，以前在等短红灯的时候，有些车主喜欢直接D挡踩刹车，但是如果长期行驶在走走停停的路况，难免会产生脚步的疲劳，而自动驻车就是为了解放车主的右脚的，如果打开自动驻车，在车主深踩刹车的时候，车辆会接管刹车，车主的右脚就可以自由了，可以减轻驾驶疲劳。

所以从用途和使用方法来看，三个配置有所差别：

电子手刹——长期驻车——车主手动开启/或车辆熄火后自动开启。

自动启停——控制发动机启停以节省燃油——通过刹车和油门控制。

电动驻车——短期驻车——深踩刹车启动。

这三项配置，有利于提高驾驶的便利性，但是同时，如果功能的调教不好，三者在同时使用时，可能会带来抖动、顿挫等问题，影响使用体验。

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自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能。自动启停是在行驶过程中，临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了。

自动启停又称发动机自动启停，主要用于短暂停车。当系统检测到车主踩下刹车且车速为0时，发动机就会自动熄火。若车辆行驶过程中碰到红灯或其他状况需要停车，发动机将在启停功能的控制下自动关闭。解除时只需轻踩油门，系统即可检测到车主的起步需求，自动启动发动机。发动机启停功能可以改善汽车的燃油经济性，减少废气污染物排放并减少停车等待时的怠速噪音。

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