大众途昂怎么样？

近期大众途昂怎么样？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。

众所周知，中大型SUV多数为豪华品牌中高端车型，他们车身高大，内饰豪华，售价也相对较高，深受中级资产消费者追捧。今天我们要讲到的途昂是上汽大众于2017年推出的一款中大型SUV，它的起售价为30.89万元起。途昂在在10月销量为9040辆，1-10月份的累计销量为53437辆，从这些数据可以看出，大众途昂仍是众多消费者最受青睐的中大型SUV之一。

在外观方面，2017款途昂采用一体式“蜂巢”进气格栅，同时搭配有“V6”标识，提高了整车的辨识度，双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯，也使得车子的整个前脸时尚感十足。紧靠车门腰线处设计了四驱标识，车身腰线连接了前后轮罩并延展至尾灯，肌肉感显露无遗。尾部选用矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，显得十分动感。侧面造型依然是美系风格浓郁，敦实硬朗的侧面轮廓加上抢眼的轮拱线条充满着强烈的力量感。除此之外，顶配车型的轮胎尺寸为255/50 R20，轮毂的样式和材质都颇具质感，大众途昂拥有超大车身尺寸，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，远超同类车型。在内饰方面，途昂内饰采用了大众家族式的设计风格，表现的十分稳重，途昂在内饰用料上表现的还是可以的，新车采用“T”型中控布局，选用双色拼接，同时采用了木纹饰板进行装饰，给人带来不错的质感，内饰的软包面积仅为中控台上方部分，仿皮革纹理加双缝线造型营造的质感还算不错。中控台上方的储物槽设计非常实用，槽内还设有防滑条，驾驶员可以在驾驶时将手机立在储物槽内，此外还配有1.18平方米全景天窗。

对于这款大众途昂，很多消费者都表示十分认同，其中，不少消费者表示，“途昂的外观大气，好看。配置丰富实用，科技感很强，空间很大，储物盒很多很大，音响不愧为世界一流的，所以操作按钮也很方便，后备箱空间大，能放很多东西。”

对于途昂的外观，就有消费者说道：“途昂的外观没得说，开出去，回头率超高。”也有车友说道：“外观霸气十足绝对给你撑足场面。”

在空间方面，全新大众途昂分为6坐车型和7座车型，后排座椅可以完全平行放倒，第二排座椅完全调解靠后以后空间非常大，空间十分宽敞，2017途昂的后备箱可以说是非常的宽敞。

大多数消费者对途昂的空间也表示了肯定，说道：“途昂的空间没的说，第三排坐着也很舒服，后备箱空间大。”也有车友这样评价说：“途昂的空间确实无敌，特别实用，适合全家老小一起出游，就算行李多也不用担心的。”

在配置方面，消费者们也是各抒己见，纷纷表示道：“配置很丰富，自动泊车入位，车道偏离预警系统，自动刹车/主动安全系统等。”也有车友说道：“途昂在配置方面，做的确实不错，平时能用上的也全有了，黑科技那些没用的有没有无所谓。”

在动力方面，大众途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款发动机供消费者选择，其中，大众途昂2.0T低功率版本的最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩为350Nm；2.5T VR6发动机的最大功率为220kW(299Ps)，最大扭矩为500Nm；在传动系统方面，大众途昂将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

对于途昂的动力性能，车友也表示说：“绝对给你足够的动力。”也有车友这样评价说：“动力还可以，没有那种很强烈的推背感，但是换档和加速都很平顺。”

同样，有些车友说道：“2.0T的高功率发动机动力我认为很足啊，不像别人说的小牛拉大车啊，只要你肯给油，动力随叫随到，别不舍得给油，涡轮介入的时候推背感还是很不错的。”当然，也有不是很满意的，其中就有一部分车友说道：“动力不是很满意，主要是起步加速能力，中段加速就还可以。”

总结：定位于大中型SUV的大众途昂在综合表现方面可以说是非常不错了，虽然不能说百分之百的全能选手，但满足一般的需求还是可以的。当然，上面这些评论也是各有各的看法，但都并不能代表你的想法，要想正真的了解一款车，还是的自己亲自上车体验一把。

途昂是哪个大众

城市中逐渐成长起来的年轻中产家庭，越发表现出的强烈改善性需求。建立在这样的消费趋势上，上汽大众推出的?途昂，凭借着硬朗、大气的外观造型，以及定位大7座SUV，在空间、配置、动力等方面突出的产品力，收获了不少用户的拥簇。回顾去年的销量榜单，途昂便以84003辆的全年销量夺得中大型SUV市场中的"销量冠军"，俨然开花结果，成为了当下不少新中产家庭在选购中大型SUV时的首选。那么，大众途昂配得上这样的热度，或者说产品力真有那么好吗？

首先，途昂最大的优势就在于"大"，这也是很多人选择途昂的重要原因。超过5米的车长在视觉上能够营造出强烈的霸气感，特别是设计风格还十分方正、硬朗，使得视觉上又"大"了一分，刚好符合国人"以大为美"的审美理念。

此外，宽大的车身还能够带来较强的实用性，5039mm的车长和2980mm的轴距相结合，基本是所有SUV里最良心的七座、真七座，这一点笔者觉得就足够了。相比同级其他车型鸡肋的三排。途昂第二排座椅折叠起来后，能够得到一个很大的第三排进出空间，体型较大的人也能够轻松进去。坐到第三排座椅上面，甚至可以得到类似MPV的乘坐感受，充足空间使其具备了长途乘坐的能力。并且，如果当5座车用，这么大后备厢空间完全可以用奢侈来形容。所以对于看中家庭多人出行的用户来说，途昂不仅大，而且大得妙。

其次，途昂销量那么高，归根结底，还在于低配车型的配置和售价打破了市场平衡。作为上汽大众自主研发的一款中大型SUV，同时也是大众在国内市场唯一的7座SUV车型。途昂定价29.99万-45.99万，不仅对福特探险者、丰田普拉多等同级别车型造成冲击，甚至还威胁到了福特锐界、丰田汉兰达等中型SUV所在的市场。甚至直接切入到了"小弟"途观L的22.38万-35.98万的区间。

而与此同时，从入门级的途昂330TSI?两驱舒适版开始就配备了大面积的木纹饰，绝不会因为低配车型就显得简陋。

此外，像标配的全LED灯组为途昂带来了很好的照明效果，自动大灯与转向辅助灯可以在夜里帮助驾驶员将更多精力来放在操控车辆上。

科技感极强的全液晶仪表盘同样标配在途昂上，虚拟圆形表盘还会在显示地图的时候缩小到两侧，将更多的屏幕留给地图，安全性、实用性都得到了提升。

再则是动力，途昂共有3种动力可选，分别是高/低功率版本的2.0T直列四缸汽油发动机和2.5T?V6汽油发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。在如今连百万级豪车都在使用四缸机的时代，任何一款搭载V6发动机的车型都变得珍贵起来，而途昂也确实没有辜负V6动力强劲且平顺的盛名。开起来相当猛，百公里加速6.9秒，再加上调校方面方向盘小而轻，七速双离合反应挺快，这台大七座开起来也能给人轻盈的感觉。

虽然因为价格的缘故，买2.5T的绝对是少数，但途昂380TSI的高功率2.0T动力其实也已经够用了。至于330TSI动力的版本则主打经济性，动力不强，确实会有小马拉大车的感觉，但百公里7.7L的油耗数据也足够吸引人。而这也是动力配置选择丰富的好处，可以因人而异各取所需。而对于老百姓来说，大七座，高配置，高性价比、出色的动力这些因素交织一起，也就理解途昂为啥这么火了。

说了这么多优势，但根据价位不同区间，车型配置还是会有一定的差异。那途昂那么多款配置车型，?到底该选哪款好呢？

途昂330TSI/380TSI舒适版

官方指导售价：29.99/31.99万元

舒适版是途昂的入门配置车型，售价起步于29.99万元?。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置，电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等，入门级已经可以兼顾驾乘者舒适性。因此，如果是为了追求极致的性价比买低配，满足日常家庭使用需求，其实是没有太大问题的。

而且途昂最有诚意的一项，还在于保持了大众家族一向的严要求标准。像定速巡航系统全系标配，气囊气帘都没偷工减料，后倒车雷达影像全系都有，能够帮助你去掌握大车难以控制的距离感。

330TSI/380TSI/530V6?豪华版

官方指导售价：32.99/35.99/41.99万元

豪华版是舒适版的上一个车型配置，综合配置相比舒适版还是要丰富不少，在外观内饰和安全配置上拉开了一定差异。比如增大一号的轮毂，跟途昂硕大的车身尺寸更加协调。同时增加了大尺寸全景天窗，前两排座椅加热功能以及真皮座椅、前雷达、自动泊车这些货真价实提升便利性和舒适性的配置。此外，这三款车型中仅有530?V6豪华版配备DCC动态悬架，可以根据路面自动调节悬架的软硬度，对于整车行驶感受有一定提升。

380TSI/530V6?旗舰版

官方指导售价：38.99/44.99万元

旗舰版是330TSI和380TSI的顶配车型，是530V6的中配车型，也是在配置上仅次于旗舰尊贵版的车型。这个版本的差异除了更大的20寸轮毂、菱形格纹的装饰、丹拿音响这些外，最重要的其实在于主动安全配置上。自适应巡航系统、盲点监测系统、车道保持系统、预碰撞安全系统等系统得以配置，能够迅速的介入、并提供有效、及时的处理方式，让安全性进一步得到提升，更适合第一次开车的首购用户。不过，市面上增加智能驾驶辅助的车型通常只会比低配车型贵出1W-1.5W元，途昂旗舰版将这些配置捆绑国际大牌音响一起售卖，直接把差价拉到三万块，稍微显得有点不厚道。

530V6?至尊旗舰版

官方指导售价：45.99万元

尊崇旗舰版是530V6的独享车型，也是途昂顶配车型，相比旗舰版提升微乎其微，就一个双层隔音玻璃和一个前排座椅通风，实用性、逼格，舒适性确实能得到一点儿提升，但多出一万块值不值，同样得考虑自身的需求。比如北方的用户就犯不着为了通风功能买单，对于比较少跑高速的用户来说，途昂不错的静谧性满足城市代步已经够用了。

尽管本次对途昂各款车型的配置分析，并没有绝对的哪款好哪款差，但还是想给大家总结一下比较主观的推荐建议。对于像途昂这种车身长度超过5米、车高接近1.8米的大家伙来说，两驱车型在雨雪天气、或高速过弯时会出现一定的侧滑。因此，我们会建议大家尽量选择四驱版。尤其是满载乘员且郊外游玩时，对于一些稍微复杂的路况更能得心用手，所以首先PASS掉动力弱、两驱的330TSI舒适、豪华版。

其次，530?V6版本也不建议买旗舰版和尊崇旗舰版，主要是售价小贵，这两款车型的价格分别为44.99万和45.99万元，都可以买中高配的奥迪Q5L和宝马X3了。客观的说途昂的档次感很难与这个价位的豪华品牌SUV比较，除了丹拿音响这种锦上添花的配置之外。相信大家在四个圈、蓝天白云LOGO和七座大空间面前，肯定还是会有些犹豫。

而按照上述原则一一排除，最值得购买的首推380TSI?四驱豪华版。35.99万元虽然比380TSI?舒适版贵了4万元，但多了前雷达、自动泊车、全景天窗、皮椅、前后排座椅加热等常用且必要的配置，这些可不是4万元就能买下来的。再加上前面提到过的，途昂安全标配相当丰富，380TSI的动力也OK。所以，380?TSI?豪华版可以说该有的都有了，也是笔者认为性价比最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开途昂一般什么档次人

途昂是上汽大众的车型，是一款中大型suv。途昂搭载了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和2.5升v6涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最

途昂是哪个大众

途昂是上汽大众的车型，是一款中大型suv。

途昂搭载了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和2.5升v6涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.5升涡轮增压发动机最大功率220kw，最大扭矩500 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速2750 ~ 3500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

途昂是国产还是进口车

头昂是中国制造的。途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV。

这里有一个知识点:合资、国产、自主品牌，这是完全不同的概念。具体的话解释一下，这里不再多说，大家可以去网上百度一下。

汽车分为进口和国产两种方式。合资品牌和自主品牌都是中国制造。换句话说，国产产品可能是合资品牌，也可能是自主品牌。

华晨宝马、北京奔驰、一汽大众等合资品牌。可以算是国产了。长城、吉利、长安等品牌，称为自主品牌，也是中国制造。

一句话:国货不等于自主品牌。

附图昂介绍:

途昂目前在售的最新车型为2019款，官方指导价30.09 ~ 50.59万元，车型定位为中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

途昂诞生于大众的MQB平台，POLO等30多款车型均来自MQB平台。大众途昂的底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合。 途昂是哪个大众 途昂是国产还是进口车 @2019

开途昂属于中高档次人。大众途昂是上汽大众首款全尺寸大型SUV，也是大众品牌体型最大的SUV车型，售价区间为29.5万至40.5万元，可以说开途昂的车主是拥有较高经济实力、追求高品质生活、具有高文化素养和审美水平的人。上汽大众汽车有限公司是一家以从事汽车制造业为主的企业，成立于1985年，法定代表人陈虹，由上海汽车集团股份有限公司和德国大众汽车公司等中外企业合资组成。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立生产基地。公司已形成6大生产基地、2个动力总成厂、1个电池工厂、1个技术中心的生产布局，员工人数近2.8万人。

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